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壓板總成廠家淺談鐵路道岔安裝跳線應注意的問題

  • 分類:公司新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2019-06-19 13:37
  • 訪問量:

【概要描述】壓板總成廠家:鐵路道岔安裝跳線應注意的問題

壓板總成廠家淺談鐵路道岔安裝跳線應注意的問題

【概要描述】壓板總成廠家:鐵路道岔安裝跳線應注意的問題

  • 分類:公司新聞
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  • 發布時間:2019-06-19 13:37
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壓板總成廠家:鐵路道岔安裝跳線應注意的問題

鐵路道岔是各種鐵路配件的組合,安裝時要格外小心,否則很可能導致列車脫軌,發生安全事故,因此,壓板總成廠家建議大家有必要對鐵路配件進行定期檢查,以便及時發現和解決問題,鐵路道岔配件的連桿和外鎖緊裝置必須無舊裂紋,相互間無摩擦,無磨損,無脫落,絕緣良好,那么,安裝鐵路道岔跨接線需要注意哪些細節呢?

1.施工時,工具和材料應放在不侵入的位置,施工人員應隨時注意警衛的命令,壓板總成廠家聽到聲音后,立即到線路外側躲起來,禁止在鄰線行駛。

2.開關跳線安裝平直,固定良好,不松動斷股,跨接線跨越鋼軌時,軌底以下距離不得小于30mm,且不得被道碴掩埋。

3.開關跳線的絞線與插頭釘應焊接牢固,不得有腐蝕和脫落現象,插頭不得彎曲,打入深度應高出鋼軌另一側1-4毫米,插頭應與插頭緊密接觸,并用白色調和漆密封。

4.道岔跳線的型號、規格應符合設計規定,安裝位置應按圖紙安裝,電氣化區段采用37*1.2開關跳線,非電氣化區段采用19*1.2開關跳線。

鐵路道岔轉轍機線路在鋼軌絕緣后,按3-4個軌枕間距安裝,使用發電機和電鉆時,必須使用電擊保護器進行保護,為了延續軌道電路,鐵路道岔跳線主要位于道岔的位置,通過電纜將鋼軌與道岔連接起來,以保證形成完整的軌道電路,并對軌道占用的設備進行檢測。

壓板總成廠家介紹什么是鐵路軌道扣件

鐵路配件制造商推出鐵路鋼軌扣件,鐵路鋼軌扣件是鐵路配件的一種,在軌道上用于將鋼軌與軌枕(或軌道下其他類型的基礎)結合在一起的零件,也稱為中心接合件,它的功能是將鋼軌固定在軌枕上,附著在軌距上,并阻止鋼軌相對于軌枕的縱向和橫向運動。

鋼軌扣件系統分為:彈片扣件系統、扣板扣件系統和彈簧夾扣件系統,扣式扣件由扣板、螺紋釘、拉簧墊圈、鐵座和墊板組成,螺紋道釘用硫磺水泥砂漿錨固在混凝土軌枕軌臺的預留孔內,然后用螺栓緊固扣板。

彈性扣件有彈性型、型和型,彈性棒由彈性棒、螺旋道釘、量規擋板和橡膠墊組成,其扣壓力短,彈性范圍小,彈性條二的形狀與彈性條一的形狀相同,彈性范圍不小于10毫米,屈曲的壓力高于彈性條的壓力,彈力帶是一種無肩扣件,適用于惡劣交通和高密度運輸條件,具有緊固壓力高、彈性好的優點,尤其是取消了混凝土路肩,消除了軌底在側向力作用下側向位移的可能性。

以上就是壓板總成廠家小編講解的內容,希望對大家有所幫助,感謝大家的收看,祝大家生活愉快。

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